|
ONTWIKKELINGSSCHETS VOOR HET SCHELDE-ESTUARIUM :
22.12.2004 • De overstromingsramp van 1976 leidde er toe dat de toenmalige Belgische regering overging tot het opmaken van een Sigmaplan. Dit plan had de bedoeling om het Zeescheldebekken te beveiligen tegen een stormvloed. Dit plan omvatte 3 belangrijke onderdelen waaronder de verhoging en verzwaring van de dijken en waterkeringen waarvan inmiddels 80% uitgevoerd is (doch er ontbreken nog een aantal cruciale dijkverhogingen), het aanleggen van 13 gecontroleerde overstromingsgebieden (12 werden reeds aangelegd, het laatste overstromingsgebied in Kruibeke 665ha is in ontwikkeling) en de bouw van een stormvloedkering (nog steeds niet uitgevoerd en wordt ook niet gepland).
Nederland daarentegen heeft al zware inspanningen geleverd na de zware overstromingsramp van 1953 en ontwikkelde een ambitieus Deltaplan. Hierdoor werden de zeegaten in de Scheldedelta afgesloten met uitzondering van de Nieuwe Waterweg en de Westerschelde. Aan de monding van de Schelde versterkte en verhoogde men de dijken, zodat zij aan een zeer zware stormvloed kunnen weerstaan.
De veiligheid van het Zeescheldebekken tegen overstromingen wordt in toenemende mate bedreigd, vooral de klimaatswijziging en de opwarming van de aarde zijn de voornaamste oorzaken. Een projectwerkgroep in opdracht van de Vlaamse en Nederlandse regeringen hebben een ontwikkelingsplan uitgewerkt : Ontwikkelingsschets 2010 Schelde-estuarium. Hierin stelt men een aantal projecten en maatregelen die voor 2010 zouden moeten gerealiseerd worden.
Zo wil men de veiligheid tegen overstromen in het Zeescheldebekken verzekeren door een combinatie van lokale verhoging van de waterkeringen en de aanleg van gecontroleerde overstromingsgebieden (GOG’s). Deze overstromingsgebieden worden maximaal ingericht voor natuurontwikkeling, waardoor landbouw in deze gebieden niet meer mogelijk zal zijn.
Door het verdiepen of verondiepen van geulen en het plaatsen van sluizen wil men ook een waterbeweging toelaten van de rivier naar de polders. Vermits de toegankelijkheid van de haven moet gerealiseerd worden door middel van uitdieping van de Westerschelde moet er eveneens rekening gehouden worden met verhoogde waterstanden.
Voor het gedeelte van de Westerschelde gelegen in Nederland kunnen een aantal maatregelen genomen worden doch de inspanningen vanuit Nederland zijn zeer miniem en kunnen op weinig maatschappelijk draagvlak rekenen. Zo wordt afgezien van de aanleg van de Overschelde(dit is een verbinding tussen de Westerschelde en de Oosterschelde door Zeeland). Evenals de aanleg van een aantal overstromingsgebieden op Nederlands grondgebied zijn zeer beperkt, nochtans zijn deze cruciaal zo dicht mogelijk bij de monding van de Westerschelde bij de Noordzee.
Voor het gedeelte van de Westerschelde gelegen in Vlaanderen zal ongeveer zo’n 7250 ha gecontroleerd overstromingsgebied aangelegd worden langs de Zeeschelde, deze zullen voornamelijk gelokaliseerd worden in twee zones langs de Zeeschelde en één zone in het Rupelbekken. Het Vlaams Belang is van mening dat het aanleggen van GOG’s of overstromingsgebieden in het Scheldebekken men de zee binnenbrengt in het Scheldebekken. Een aantal steden of gemeenten waar zich grote risico’s kunnen voordoen zijn Boom, Bornem, Dendermonde, Hamme, Niel, Antwerpen, Mechelen voor de provincie Antwerpen en Berlare, Destelbergen, Gent en Wetteren voor de provincie Oost-vlaanderen. Maar ook in onze gemeente Willebroek zullen we geconfronteerd worden met honderden hectare overstromingsgebieden waardoor het vervuilde water van de rivieren onze bodem en bijgevolg ook ons grondwater kan verontreinigen.Er werden verschillende voorstellen gedaan om de natuurlijkheid van het Schelde-estuarium te bevorderen. De aanleg van de ongeveer 7500 ha gecontroleerde overstromingsgebieden zullen voornamelijk natuurgebieden waardoor landbouwactiviteiten in deze zone niet meer mogelijk zullen zijn.
Het Vlaams Belang is voorstander van een verdieping en verruiming van de vaargeul van de Westerschelde. Deze verruiming en verdieping is absoluut noodzakelijk om onze Antwerpse haven die de motor is van onze Vlaamse economie toegankelijk of bereikbaar te houden.
Niet de verdieping van de vaargeul zou de onveiligheid in het Scheldebekken verhogen. Het is wel de klimaatsverandering die met zich meebrengt dat de komende jaren hogere waterstanden zullen opgemeten worden en daarmee ook de veiligheid tegen overstromen een belangrijk aandachtspunt moet zijn binnen het Vlaams beleid.
Wij pleiten in de eerste plaats voor dijkverhogingen en het uitbaggeren van slib uit de vervuilde waterlopen die door het dichtslibben geen ruimte meer bieden voor het water.
Het Vlaams Belang meent dat de aanleg van een stormvloedkering absoluut noodzakelijk is, en onverkort dient uitgevoerd te worden zoals overeengekomen in het Sigmaplan. De aanleg van overstromingsgebieden dient vooral om bijkomende natuurgebieden te ontwikkelen, waardoor bijgevolg de landbouwactiviteiten in deze gebieden onmogelijk worden. Het is bovendien onaanvaardbaar dat vervuild rivierwater naar vruchtbare landbouwgronden zou afgevloeid worden.
Enkel mede door de bouw van een stormvloedkering kan de veiligheid tegen overstromingen maximaal gegarandeerd worden.
|
Persbericht
